西城特色街区中海大吉巷正式开业，打卡市民真不少

近日，有上海市民在(zài)社交媒体上发帖反映，位于浦东新区的张东路张家(zhāngjiā)浜桥栏杆表面有玻璃纤维裸露。她带孩子出门遛弯，回家路上(huíjiālùshàng)孩子表示“手痒”，随后发现应是触摸栏杆后有玻璃纤维扎进手中，去医院也(yě)无法完全清理干净，只能等待自然脱落。而在帖子(tiězǐ)评论区记者发现，被街头栏杆“刺客”扎伤的市民并不在少数。

在沪宜(yí)公路马陆段工作的王先生就是其中一位(yīwèi)。今年3月，他骑车途中随手(suíshǒu)触摸了人行道与非机动车道间的护栏，手被意外扎伤。观察后才发现，道路(dàolù)栏杆上“长满”玻璃纤维。王先生向上海12345市民服务热线反馈后，扎伤他的栏杆被拆除。然而，在他的上班路上，还有许多类似的栏杆仍在“服役(fúyì)”。

道路栏杆为何突生玻璃纤维？公共设施出现类似(lèisì)状况由谁来(yóushuílái)负责？记者前往实地调查。

栏杆表面玻璃纤维(bōlíxiānwéi)多到“亮晶晶”

5月14日晚，记者来到市民反馈的张东路张家浜桥。这是一座全长150米的跨河桥，出现玻璃纤维(bōlíxiānwéi)裸露现象的栏杆与桥等长，位于桥的两侧(liǎngcè)，主要起到(qǐdào)防护作用。记者仔细查看后(hòu)发现，此处几乎所有栏杆表面都有表层老化的现象，玻璃纤维裸露了出来。除了手通常会触(huìchù)碰(pèng)的部分外，栏杆下部的防护横杆以及立柱表面也可见细小的玻璃纤维。

张东路张家浜桥栏杆多处出现玻璃纤维裸露。

虽然是夜晚(yèwǎn)，但桥梁灯光条件较好，顺着桥一路走过去，远看栏杆上的(de)(de)玻璃纤维甚至在闪光。“这边栏杆出现这种(zhèzhǒng)情况好久了，看着亮晶晶的，手扶上去要痒的”，一位遛狗的市民告诉记者，她已经习惯遛狗的时候避开栏杆休息，栏杆下部(xiàbù)甚至“狗也不理”。但在记者停留的半小时内(nèi)，仍有不少路过的市民随手扶上栏杆或倚靠在栏杆上，经记者提醒后才注意到玻璃纤维裸露现象。

栏杆表面能看到“亮晶晶”的玻璃纤维。

沪宜公路南翔至马陆段的栏杆也(yě)是类似情况。5月19日中午，记者来到沪宜公路马陆社区卫生服务中心附近，此处的“问题栏杆”位于(wèiyú)人行道与非机动车道间，据沪宜公司的养护单位上海盈路建设工程有限公司相关负责人介绍，这条(tiáo)公路上的栏杆主要出现在路口位置，用于分隔(fēngé)行人和(hé)车辆。

沪宜公路问题栏杆主要位于路口人行道与非机动车道间。

记者(jìzhě)实地观察后(hòu)发现，这里栏杆的老化程度较(jiào)上述桥梁更为严重，表层的玻璃纤维已(yǐ)裸露呈网状，甚至可以看到形状(xíngzhuàng)狭长的玻璃尖刺从栏杆表层突起。记者尝试触碰(chùpèng)栏杆表面。发现表层的玻璃纤维只要轻微拂过就会沾上手指，用手一捏就可以夹起独立的条状玻璃纤维。而沪宜公路途经上海及江苏多地，仅记者调研的小范围路段便有百米以上“问题栏杆”。

栏杆表层出现成片网状玻璃纤维。

10年前曾是“优选(yōuxuǎn)”，但“易老化”

原本起到安全(ānquán)防护作用的栏杆为何成为扎伤市民的“刺客”？记者先后致电(zhìdiàn)两处地点的维保单位和管理单位寻求答复。

出现玻璃纤维裸露的栏杆均(jūn)采用玻璃钢材料(cáiliào)。负责张东路(dōnglù)张家浜桥维保工作的上海浦东新区东宝市政实业有限公司相关负责人告诉记者，玻璃钢材质凭借其轻质高强、耐腐蚀和设计(shèjì)灵活性等特点(tèdiǎn)，成为桥梁工程中的栏杆设计优选材料。并且(bìngqiě)，在桥梁建设之初，通过合理的结构设计、表面(biǎomiàn)防护和工艺优化，可有效弥补材料刚性不足、易老化等缺陷。此处桥梁的管理机构浦东建交委则表示，张东路张家浜桥在建设之初，是出于景观效果的考虑，选取此类材质用于护栏建设。而这座建成通车(tōngchē)于2013年的桥梁，在长期紫外线照射的情况下出现表面粉化(fěnhuà)的现象，也就是市民反映的“玻璃纤维裸露”。

针对沪宜公路的“问题栏杆”，上海市(shànghǎishì)道路(dàolù)运输事业发展中心公路科相关负责人介绍，这些栏杆开始投入使用也是十余年前。在那段(nàduàn)时期(shíqī)，玻璃钢材料因(yīn)其强度大、性价比高等特点，在公共设施建设中被推广使用。因其耐久性高于普通钢材，不易出现生锈等问题，使用初期反馈良好。如今经历十余年风吹日晒，材料已经严重老化。

养护单位盈路相关负责人也告诉记者(jìzhě)，以他的(de)经验来看(láikàn)，玻璃钢材料通常七八年就会出现老化，具体的老化程度和时间需要根据环境(huánjìng)和天气判断。因而，这种材质使用前些年优点明显，但后期暴露出问题后维保难度也较大。

沪宜公路多处栏杆均为图片状况。

不仅如此(bùjǐnrúcǐ)，使用玻璃钢材质的护栏，在(zài)维保上也普遍未跟上材料老化的节奏，原因在何？

记者调查中(zhōng)发现，无论(wúlùn)道路还是桥梁(qiáoliáng)的维保，涉及范围都很广，栏杆并不属于维保工作关注的重点(zhòngdiǎn)。以张东路张家浜桥为例，养护巡查分日常巡查、经常性检查和定期检查三种类型，频次为每日一次、每月一次及三年一次（特殊桥梁一年一次）。尽管频次固定，但检查的重点为桥梁的安全通车及过人，针对栏杆主要查看是否出现缺损影响(yǐngxiǎng)安全性，栏杆表面的状况仅通过车行目测检查很难发现。沪宜公路也安排有日常巡检(xúnjiǎn)，但路面、绿化、清洁等都在每日巡检范围内(nèi)，对栏杆的关注度有限。养护公司相关负责人表示(biǎoshì)，近几年的维保记录显示，在这条路上报的维修动作中，栏杆仅占(zhàn)非常小(xiǎo)的比例，对道路交通安全的影响也较小。

正因如此，目前栏杆“刺客”现象主要依靠市民发现和(hé)反馈，不少市民表示通过(tōngguò)上海12345市民服务热线投诉后(hòu)，相关栏杆会被修缮或拆除。

隐患栏杆(lángān)不少，亟待统一排查维保

记者反馈后，目前张东路张家浜桥管理单位已安排(ānpái)护栏维修计划，称可打磨后重新(chóngxīn)涂覆面漆，预计6月完成。

而老化更严重的沪宜公路栏杆(lángān)(lángān)(lángān)，由于内部结构为玻璃纤维(bōlíxiānwéi)层层粘连，和桥梁栏杆使用的弧形护栏不同，这里的栏杆无法(wúfǎ)通过打磨刷漆实现“焕新”，老化后只能更换新的栏杆。养护(yǎnghù)单位表示近两年陆续接到市民投诉，由于更换工程量大，出现市民投诉的路段栏杆均已拆除处理。去年年底(niándǐ)，养护单位已将大修计划上报管理机构，管理机构表示已立项进行全线更换，目前进入招投标阶段，预计今年下半年实施，据称此次计划更换栏杆材料，不再使用玻璃钢。

但除了记者调研的两处之外，上海全市存在隐患栏杆的地方不少。浦东新区道路管理机构在2024年的日常巡查中发现华夏路、张东路沿线受阳光(yángguāng)照射(zhàoshè)集中路段的桥梁（防撞墙）上玻璃钢材质护栏扶手不同程度出现(chūxiàn)老化、玻璃纤维暴露的情况，目前华夏路防撞墙护栏已完成养护。同时据市民反馈，宝山区、嘉定区、长宁区等地都有不少栏杆出现玻璃纤维裸露的状况，一旦触碰，轻则(qīngzé)发痒，重(zhòng)则需要去医院(yīyuàn)处理，严重影响市民的正常生活(shēnghuó)。

上述路段管理单位的介绍也能印证，全市多处使用(shǐyòng)玻璃钢材质的栏杆目前都已经(yǐjīng)进入老化阶段。依靠市民(shìmín)的“教训”来逐一维保，既不及时，也不够有效。

栏杆(lángān)材料老化(lǎohuà)成“刺客”，理应(lǐyīng)得到(dédào)养护单位及管理机构(guǎnlǐjīgòu)的重视。针对当年使用玻璃钢材质的栏杆，应开展大面积排查养护，并在日常维保中需要进行重点监管，在养护中对栏杆表层状况给予特别关注，能修则修、能换则换。此外也有市民呼吁，若暂时无法拆修，也应在栏杆附近设置警戒牌，用以提醒过路市民注意安全。

来源：上观新闻·解放日报(jiěfàngrìbào)