小麦田间“选秀”、蚕房变“流水线”……三夏收获正在进行

作为链主企业，超聚变集聚(jíjù)2.2万家(wànjiā)生态合作伙伴，助力(zhùlì)郑都市圈快速崛起先进算力产业高地。240小时过境免签政策持续释放利好，为郑州都市圈带来一波(yībō)又一波“国际流量”。本版图片均为河南日报社全媒体记者 徐聪 摄 我国经济发展的空间结构正在发生深刻变化(biànhuà)，中心城市(chéngshì)和城市群正在成为承载(chéngzài)发展要素的主要空间形式。我们必须适应新形势，谋划区域协调发展新思路。 □本报记者(běnbàojìzhě) 杨凌 赵同增 王延辉 中原大地之上，有着一片747平方公里的发展热土，747飞机于(yú)此跨越(kuàyuè)万里频飞全球。 这是一种巧合，但更昭示(zhāoshì)着郑州航空港经济综合实验区以引擎(yǐnqíng)轰鸣之势打造郑州都市圈核心增长极、推动全省高质量发展的无限可能。 摊开地图，郑州(zhèngzhōu)(zhèngzhōu)航空港在郑州都市圈的(de)方位一目了然：26.5公里的机场高速相连，西北方向是郑州主城区；正南、东北方向约50公里处，分别是许昌、开封——郑州航空港就处在(chùzài)郑州都市圈“郑（港）汴许主引擎”的“中枢”位置。 放大视野，郑州航空港承东启西(xī)、连南贯北，在(zài)带动河南服务和融入国内国际双循环(shuāngxúnhuán)发展格局中肩负重大使命。郑州新郑国际机场密织的“空中丝路”，架起了中原融入世界的一座座“空中桥梁”。 以航空为名，因枢纽而兴。近年来，郑州航空港(gǎng)(kōnggǎng)按照“建设大(dà)枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的(de)内在逻辑，加快推动空港、铁路港、公路港、出海港“四港”联动发展，建设“现代化(xiàndàihuà)、国际化、世界级”物流枢纽，以高水平开放带动高质量发展，愈发成为中原出“圈”的机枢所在。 ●建设大枢纽——“河南制造”走出国门的N种方式(fāngshì) 作为我国(wǒguó)第一个、目前唯一由国务院批准设立的航空港(hángkōnggǎng)经济综合实验区(shíyànqū)，郑州航空港自诞生之时起，就自带扩大内陆地区高水平对外开放的发展基因。 枢联天下，货通全球(quánqiú)。郑州航空港的发展，从来不是一地一隅的事，而是关乎全局(quánjú)、服务大局，辐射带动郑州都市圈“小伙伴”一起融城出圈(chūquān)。 许昌(xǔchāng)被誉为“世界假发之都(dōu)”，产品销往150多个国家和地区，占据全球假发市场约48%的份额，年出口总值约200亿元。 “过去，我们的(de)产品要运到沿海的港口才能辗转出境，物流成本高昂，运输周期漫长。”许昌富鑫发制品有限公司(yǒuxiàngōngsī)负责人吴莉说，郑州航空港跨境电商包机“飞的”业务(yèwù)快速发展，一顶顶假发搭上国际直飞航班，3—5天就(jiù)能送到全球买家手中。 事实上，从郑州航空港出发(chūfā)，以许昌假发(jiǎfā)为代表的“河南制造”，有N多种走出国门的方式。以“空中丝绸之路”建设(jiànshè)为引领，郑州航空港加快交通区位优势向枢纽经济优势转变，为豫企出海(chūhǎi)提供了“空铁联运”“空空中转”“公铁联运”等越来越多的“排列组合”。 想要(xiǎngyào)开拓(kāituò)俄罗斯、中亚五国乃至更远的(de)阿塞拜疆、格鲁吉亚等国市场，可以选择一证直达、一车到底“点对点”送货的TIR国际公路运输。 2024年，郑州航空港建成了全国第三个、内陆地区首个由IRU（国际(guójì)道路运输联盟）认证的(de)国际公路运输集结中心，助力河南初步形成“北上(běishàng)、南下、西进”的国际公路运输网络。 想要通过国际货运班列，可以选择(xuǎnzé)搭乘“钢铁驼队”。 位于郑州航空港(hángkōnggǎng)东南部的郑州国际(guójì)陆港，西作业区，东盟班列常态化开行；东作业区很快也将迎来(yínglái)建成投用时刻，整体具备中欧班列年发运“万列千万吨”承载能力。 如果想乘船出海(chūhǎi)，未来也可从郑州航空港出发。 近日(jìnrì)，我省印发了(le)《河南省临港产业发展规划（2025—2035年）》，明确提出，加强郑州港与郑州国际陆港联动，加快推动航空港区四港联动发展，带动开封、洛阳等(děng)郑州都市圈城市发展。在郑州国际陆港规划中，北部已预留水港(shuǐgǎng)协作区，未来将建设国际化的(de)内河航运中心——郑州港，并配套一类口岸与综保区功能。 在郑州(zhèngzhōu)航空港(hángkōnggǎng)，“卖全球”的同时“买全球”。凌晨从树上落下的马来西亚鲜食榴莲，天刚亮就能(néng)来到郑州机场，72个小时内就能出现在全国消费者的餐桌上；相隔1万公里，消费者下单购买的欧美国家美妆产品，次日就可摆在菜鸟郑州保税园区的分拣台上……今年以来，建成启用航空港站高铁(gāotiě)物流中心、高铁多式(duōshì)联运项目，加快建设郑州全球性国际邮政快递枢纽(shūniǔ)、全国重要(zhòngyào)的航空国际邮件枢纽口岸等，郑州航空港提速构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，让(ràng)“买卖全球”更加高效便捷。 创新推动“空陆数海(shùhǎi)”丝绸之路发展，在郑州(zhèngzhōu)航空港，总有一种方式可以拥抱世界。 坐拥郑州航空港的强枢纽优势，郑州都市圈(quān)和世界的联系(liánxì)越来越密切，越来越快捷，人流、物流、资金流、信息流等要素(yàosù)加速汇聚，助推发展能级持续跃升。 ●培育大产业——从“穿珠成链”到“聚链(jùliàn)成群” 3分钟下线1台(tái)服务器，液冷服务器、AI服务器稳居中国市场份额第一，年产值突破400亿元……超聚变数字技术有限公司在河南上演了“超聚变”，升起了算力(suànlì)赛道的“中原(zhōngyuán)明珠”。 郑东新区北龙湖“龙背”之上，超聚变研发中(zhōng)心(zhōngxīn)及总部基地竖起了河南算力产业的新地标；郑州航空港银河办事处，超聚变华中制造基地、全球备件(bèijiàn)中心里订单生产繁忙。 “邂逅”超聚变(jùbiàn)，乐通生巨变。2022年年初，位于漯河市源汇区的河南(hénán)乐通源德福信息科技(kējì)有限公司搭上超聚变服务器精密钣金本地化寻源(xúnyuán)的“快车”，借助超聚变的先进经验解决了设备管理、过程管理、标准对齐等多维度、全流程瓶颈问题，实现生产水平和生产规模(guīmó)的“双提升”。 像乐通这样的蝶变故事，在郑州都市圈(quān)频频上演。“一企带一链、一链成一片，链主在长大，产业链也建起来，彼此赋能、彼此成长。”超聚变公司董事、公共及(jí)政府(zhèngfǔ)事务(shìwù)总裁(zǒngcái)李翔宇说，作为链主企业，超聚变发挥头部企业作用，集聚2.2万家生态合作伙伴，助力郑州都市圈快速崛起先进算力产业高地。 攀高、育新、逐强，郑州航空港近年来重点聚焦电子信息及新一代信息技术、新能源汽车、生物医药大健康、航空航天卫星、现代物流、会展商贸(shāngmào)、新材料(cáiliào)等战略性新兴产业，前瞻布局新型储能(chǔnéng)、人工智能等未来产业，打造(dǎzào)世界级先进制造业集群。 龙头企业顶天立地，专精特新中小企业铺天盖地。郑州航空港(hángkōnggǎng)依靠以科技创新为引领的现代化产业(chǎnyè)体系，正在打造中部地区产业协同主阵地(zhǔzhèndì)。 富士康郑州(zhèngzhōu)科技园构建了以郑州航空港为核心(héxīn)，辐射(fúshè)济源、鹤壁、兰考、周口等地的产业网络，打造出全球最大智能终端生产基地，并吸引上下游200多家配套企业入驻河南，形成了完整产业生态，带动郑州都市(dūshì)圈区域经济升级。 作为河南新能源(xīnnéngyuán)汽车产业链(chǎnyèliàn)的龙头，比亚迪落地郑州航空港仅(jǐn)两年，即带动产业链在郑州都市圈聚集，基本实现了新能源汽车三电(sāndiàn)、空调、座椅等零部件的本地化配套，助力2025年一季度(yījìdù)河南新能源汽车产业增加值同比增长37.6%、新能源汽车产量首次跃升至全国前十。郑开汽车产业带、许港精密制造产业带链式发展、集群成势。 中原医科城已成为国内(guónèi)大健康(jiànkāng)产业高质量发展的新动力(xīndònglì)。与郑州(zhèngzhōu)航空港毗邻的尉氏县借势吸引了20余家大健康知名企业落户，初步形成了集生物医药、医疗器械、康复设备、健康养老和管理培训于一体的大健康产业集群。 “行棋观大势，落子谋全局。”富士康新事业总部及研发中心、统信(tǒngxìn)中原总部、龙芯中科中原总部基地、惠科新型显示基地、科大讯飞产业生态(shēngtài)基地、空铁城·国际总部中心、郑州国际大宗商品交易中心以及省医学科学院、省中医药(zhōngyīyào)科学院、郑州航空港(hángkōnggǎng)科学院等(děng)一批总部经济型项目(xiàngmù)和高能级科创平台先后落地，一个个重大项目犹如一个个强引擎，推动科技创新与产业创新深度融合，链动的不仅仅是(shì)空港之城，更是郑州都市圈乃至全省、全国。 产业(chǎnyè)相连，靠(kào)的就是相“链”。总部在港区、配套在周边，头部在港区、链条在周边，郑州航空港正(zhèng)成为郑州都市圈至关重要的产业中枢。 ●做强增长极——“朋友多了(le)路好走” 近段时间以来，一系列重要外事活动接连(jiēlián)举行(jǔxíng)，彰显了郑州都市圈的“国际范儿”—— 5月(yuè)20日，中国（河南）—韩国未来产业(chǎnyè)合作交流会暨河南省—韩国庆尚北道结好30周年庆祝活动在郑州启动。 5月25日，中国—东盟人文(rénwén)交流年系列活动之一——2025中国—东盟媒体合作论坛在洛阳举办(jǔbàn)。 5月26日至6月1日，在郑州举行“河南省墨西哥(mòxīgē)(mòxīgē)周”活动，墨西哥玛雅文物展(wénwùzhǎn)、河南省与墨西哥文明对话会、河南省与墨西哥经贸对话会等系列活动“好戏连台”。 在郑州机场，每天都有多个国际旅游团“从天而降(cóngtiānérjiàng)”，奔赴洛阳白马寺(báimǎsì)、新乡南太行…… “郑州都市(dūshì)圈，不应该仅仅是郑州的‘都市圈’。”郑州航空工业管理学院经济学院院长、航空经济专家郝爱民认为，作为内陆地区的都市圈，想要跨越发展、弯道超车，就应该更加主动地跳出“圈”外，持续加快国际化进程，通过在全球范围内扩大“都市朋友圈”，促进人流、物流、资金流、产业流等快速链接(liànjiē)，打破发展壁垒(bìlěi)，打造(dǎzào)辐射全国、链接全球的开放(kāifàng)高地(gāodì)。 郑州航空港，正是郑州都市圈破局“出(chū)圈”的机枢所在。 “一点连三洲、一线串欧美”，郑州—卢森堡“空中丝绸之路(sīchóuzhīlù)”2014年(nián)开通以来(yǐlái)，已成为我省(wǒshěng)推进高水平对外开放的标志性名片(míngpiàn)。目前，郑州—卢森堡“双枢纽”模式已被“复制”“粘贴”，推广应用到匈牙利布达佩斯、马来西亚吉隆坡、新加坡、沙特利雅得、泰国曼谷等城市。郑州机场已累计开通客运航线218条(tiáo)、货运航线57条，横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体(jīngjìtǐ)，2024年旅客吞吐量2851.1万人次、货邮吞吐量82.51万吨，创历史新高(xīngāo)。 开放是(shì)郑州航空港最突出(tūchū)的标识。建成内陆地区功能最全、通关效率最高的“1+1+7”口岸体系，240小时过境免签政策持续释放利好，同互免签证、单方面免签、区域性入境免签政策等实现(shíxiàn)互相协调、梯次(tīcì)互补，为郑州都市圈带来一波又一波“国际流量”。 新的战略机遇又来了！前不久，《中华人民共和国和马来西亚(mǎláixīyà)关于构建高水平战略性中马命运共同体的联合声明》发布，提出“密切吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场之间的航空(hángkōng)物流合作(hézuò)，致力于实现中国(zhōngguó)与东盟之间无缝衔接的‘空中丝绸之路’共同愿景。” “千金难买(qiānjīnnánmǎi)是朋友。”郑州都市圈的(de)各个“小伙伴”，借助郑州航空港(hángkōnggǎng)国际大通道加快走出去、请进来，积极(jījí)拓展国际“朋友圈”。目前，郑州、洛阳、许昌等缔结的国际友好城市(yǒuhǎochéngshì)不断增加，12岁的郑州航空港也已与智利阿里卡州建立友好交流城市关系，与巴西里约热内卢签署《关于航空大都市合作的谅解备忘录》。 “朋友多了路(lù)好走。”随着(suízhe)全球“朋友圈(péngyǒuquān)”的扩大，郑州都市圈的开放能级、国际影响持续提升，与世界的经贸往来(wǎnglái)日益密切、繁忙。郑州新郑综保区进出口规模位列全国(quánguó)前茅，郑州航空港外贸进出口总值多年来稳居(wěnjū)河南首位、占据全省半壁江山。在经济发展的“三驾马车”驱动下，郑州航空港地区生产总值年均增速超过13%，扛起了中原经济区和郑州都市圈核心增长极的硬核担当。 天上有颗星，叫作“航空港(hángkōnggǎng)号卫星”，高分辨率的天舒相机凝视着中原大地(dàdì)，也在见证郑州航空港的腾飞、郑州都市圈的崛起。 锻长板、补短(bǔduǎn)板，打造“超级枢纽” □郑州航空工业管理学院经济学院院长 郝(hǎo)爱民 提高枢纽(shūniǔ)能级、发展枢纽经济，是郑州都市圈跨越发展、拥抱(yōngbào)世界的宝贵机遇。 郑州航空港是全国唯一由国务院批准设立的航空港经济综合实验区，为郑州都市圈发展枢纽(shūniǔ)经济提供了天然优势。郑州都市圈应以(yǐ)郑州航空港为依托(yītuō)，锻长板、补短板，打造“超级枢纽”。 锻造“航空+高铁”枢纽经济(jīngjì)特色(tèsè)长板。以郑州航空港区核心区域申建河南自贸试验区(shìyànqū)拓展区，促进人、物、信息、资金、商“五流”融合，利用好(hǎo)第五航权，深化郑州机场与卢森堡机场“双枢纽”合作。通过发展“临空+低空+高铁”经济等新型枢纽经济形态，构建“空中丝绸之路”与“陆上丝绸之路”高效协同的(de)对外开放格局。 补齐公路不(bù)强、水路不畅的枢纽(shūniǔ)经济(jīngjì)(jīngjì)短板。加强“两体系、一枢纽”网络体系建设，推动快速网、干线网和基础网“三网”融合发展，提升公路运输效率，补齐内河航运发展短板，为枢纽经济发展注入新的活力。 以数智赋能(fùnéng)强化枢纽基础制度规则统一。加快建设全国(quánguó)路网客户服务数据中心(shùjùzhōngxīn)等信息平台，推动交通枢纽与运输服务网、信息网、能源网一体(yītǐ)衔接，把郑州航空港打造成空、铁、公、海“四港联动”无缝衔接立体交通网的服务双循环“超级枢纽”。 此外，郑州都市圈需要加快实施制度型开放战略(zhànlüè)，主动对标RCEP等国际经贸(guójìjīngmào)规则，加快新型贸易(màoyì)的业务创新、政策创新和制度创新，进一步扩大开放，融入国际发展格局。 在中国经济版图上，郑州都市圈是黄河流域、中部地区经济实力最强(zuìqiáng)、发展速度(sùdù)最快的区域之一，在构建国内(guónèi)国际双循环、建设全国统一大市场中具有重要地位。 推动郑开同城化、郑许一体化提质提效提速发展，强化郑（港）汴(biàn)许主(xǔzhǔ)引擎作用，郑（港）汴许构筑(gòuzhù)起一个“黄金三角”，携起手来推动区域协同发展。 “提核、强圈、领群”，郑州都市(dūshì)圈正在“圈”出河南新未来。